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대한민국의 철도망 확충에 크게 기여한 유신은
축적된 노하우에 ICT 융합 기술을 적용하여 글로벌 철도 무대에서 명성을 이어가고 있습니다.

경부고속철도 KTX 광명역

고속철도 남부 서울역을 담당하는 KTX 전용역
고속철도 이용수요 분산과 도심권 교통 혼잡완화 및 균형발전 도모

  • 위치 경기도 광명시
  • 규모 L=2.4km
  • 준공 1999. 12.
  • 시행자 국가철도공단

"대한민국 고속철도 시대를 시작한 결과물"

구본로 철도1부 부사장

경부고속철도 타당성조사 및 기본계획 단계에서는 계획이 없었으나 서울~수색, 서울~안양 구간의 지하 건설 계획을 지상화로 변경, 대신에 경기도 안양권에 새로운 역인 가칭 남서울역을 신설하는 계획으로 변경되어 남부 서울역을 담당하는 KTX 전용역의 기능 최적화에 중점을 두었습니다.
처음 광명역을 방문하는 사람이라면 역사에 들어서기 전에는 상상을 초월하는 그 규모에 먼저 놀라고, 역사에 들어서면 그 넓은 곳에서도 원하는 곳을 찾아 바로 이동할 수 있는 직관적인 시스템에 놀라게 된다. 이뿐만 아니다. 한옥의 처마와 버선을 연상케 하는 부드러운 곡선으로 이루어진 역사 모습은 높은 천장 아래 최고 300km/h를 달리는 경부고속철도의 첨단기술을 상징하는 스틸과 유리, 그리고 그 통유리창으로 쏟아지는 햇빛과 함께 탁 트인 역사 전경을 완성합니다.
이제, 광명역은 안양 등 주요 5개 시에 인접한 지역 특성을 살리고 서울 서남부 수도권 교통의 중심으로 자리 잡은 모습에 뿌듯한 자부심이 듭니다.

영동대로 지하공간 복합개발 관련 강남권 광역 복합환승센터

사업구간 : 삼성역 사거리(2호선 삼성역) ~ 코엑스 사거리(9호선 봉은사역) 1.00km
광역복합환승센터 개발 : 권역 내 환승교통 처리 및 상업/문화 등 지원기능을 복합적으로 수행

  • 위치 서울특별시 강남구
  • 규모
  • 준공 -
  • 시행자 서울특별시

"영동대로에 새로운 빛이 스며들다"

정해철 철도3부 전무

강남구 삼성동 영동대로 중 2호선 삼성역에서 9호선 봉은사역까지 연장 597m, 폭 63m, 깊이 53m 지하공간 광역복합환승센터로 제가 지금까지 경험하지 못한 대규모 프로젝트였습니다.
국제공모 당선작으로 건축 디자인계획에 맞추어 지하구조물을 만든다는 것이 토목을 전공한 저에게는 건축에서 요구하는 라이트 빔 하중지지, 대규모 슬래브오픈, 거더 지간 20m 확보 등 쉽지가 않았습니다. 지하구조물 안전성 확보를 위해 구조안전 기술자문단을 두어 교수님들과 연구기관의 자문을 받아 최적을 구조설계가 되게 하였으며, 도시를 숨 쉬게 하는 공원, 도시 속의 빛을 표현하고 싶습니다. 시간이 지난 후 복합환승센터가 완공되면 한 부분을 담당하였다는 추억에 젖을 수 있는 저가 참여한 최대 프로젝트라고 회상될 것 같습니다.

위례선 도시철도 건설공사 (트램)

신도시 지역주민의 교통 불편 해소, 대중교통 편의성 증진, 도시미관 개선.
친환경 교통수단 도입으로 대기환경 개선, 교통약자의 접근성 강화, 위례 트랜짓몰 등 지역경제 활성화

  • 위치 본선 송파구 마천동(5호선 마천역) ∼ 송파구 장지동(8호선 복정역), 지선 성남시 수정구 복정동(8호선 남위례역)
  • 규모 총연장 5.4 km (본선 – 4,678m , 지선 – 719m), 정거장 12개소, 지하차량기지 1개소, 지하변전소 2개소
  • 준공 2022. 8.
  • 시행자 서울특별시

"대한민국 최초의 위례 무가선 트램으로 전국 트램 시대 열다"

정재훈 철도3부 이사

위례선 도시철도는 국내 최초 노면전차로 연장 약 5.4km이며 최대 260명 수송 가능한 무가선 5모듈 트램열차가 운행하는 사업으로서 제가 지금까지 경험하지 못한 국내 최초 프로젝트였습니다.
국내 제1호 트램(노면전차) 기술형입찰에 PM설계사로 토목,건축,전기,신호,통신,검수 전분야의 설계자와 힘을 맞추어 최초의 트램의 기본설계를 경쟁을 통하여 낙찰받아 실시설계를 진행하였으며, 실시설계시 국내에 운영 사례가 없어 기술 확보가 어려웠으나, 운영중인 해외기술을 최대한 습득 도입하여 열차운행 안전성 확보 및 구조적 안정성을 유지 할 수 있는 트램 시설물을 설계하였습니다. 철도 전분야가 참여하여 한팀으로 이루어낸 위례선 도시철도 트램이 운행하는 그 날에, 추억에 젖을 수 있는 국내 최초 신기술 프로젝트라고 회상될 것 같습니다.

  • 도시형 자기부상열차 실용화사업 시범노선 건설공사 대안설계

  • 도시형 자기부상열차 실용화사업 시범노선 건설공사 대안설계

    한국형 자기부상열차 실용화를 위한 시범노선 건설
    연구과제 검토사항 반영 및 개선을 위한 대안설계방식 발주

    • 위치 인천광역시 영종도(중구 영종동, 용유동 일원)
    • 규모 L=6.1km
    • 준공 2010. 11.
    • 시행자 국가철도공단
  • 호남고속철도 2단계 기본 및 실시설계(제2, 3, 4공구)

  • 호남고속철도 2단계 기본 및 실시설계(제2, 3, 4공구)

    국토의 균형발전 및 합리적인 교통수단간 분담을 위한 고속철도
    무안국제공항 연결, 4공구 : 기술제안 경쟁입찰

    • 위치 전라남도 나주
    • 규모 L=26.4km(전체 77.8km)
    • 준공 2022. 7.
    • 시행자 국가철도공단
  • 21세기 국가철도망 및 전철망 구축 기본계획

  • 21세기 국가철도망 및 전철망 구축 기본계획

    국제화 시대에 대비한 철도망구축을 위한 장기 종합기본계획
    국토공간구조 및 교통환경의 변화에 대비한 전국철도망

    • 위치 대한민국
    • 규모 전국철도망
    • 준공 2004. 12.
    • 시행자 국가철도공단
  • 수인선 복선전철(어천~한대간) 실시설계

  • 수인선 복선전철(어천~한대간) 실시설계

    수도권 서남부 지역의 수송수요 분담과 교통편의 제공
    경기도 수원~인천광역시간 복선전철화

    • 위치 경기도 안산
    • 규모 L=11.5km (전체 51.6km)
    • 준공 2003. 12.
    • 시행자 국가철도공단
  • 한반도 통합철도망 마스터플랜 수립

  • 한반도 통합철도망 마스터플랜 수립

    한반도 통합철도망 구축을 위한 마스터플랜 연구
    북한지역 철도현황 및 시나리오별 통합철도망 세부 실행방안 마련

    • 위치 한반도 전역
    • 규모 북한철도망
    • 준공 2017. 1.
    • 시행자 국가철도공단
  • 경부고속철도 기본 및 실시설계

  • 경부고속철도 기본 및 실시설계

    경부축의 교통난과 물류난을 해소하기 위한 고속철도 건설사업
    서울~부산간 KTX 고속철도 신설

    • 위치 서울~부산
    • 규모 1단계 : 247.5km, 2단계 169.5km, 정차역 10개소
    • 준공 2004. 4.
    • 시행자 국가철도공단
  • 인천도시철도 2호선 실시설계

  • 인천도시철도 2호선 실시설계

    인천광역시 내 신규 개발지역의 교통수요 급증 및 기존 시가지의 교통난 해소
    병원 등 정온시설 통과구간 대책 수립. 지하상가와 통로 및 문화광장 설치계획

    • 위치 인천광역시 남구 보건소 ~ 남구 석바위 사거리 일원
    • 규모 L=2.0km
    • 준공 2009. 12.
    • 시행자 인천광역시 도시철도건설본부
  • 태국 3개 공항 연결 고속철도 PM

  • 태국 3개 공항 연결 고속철도 PM

    돈무앙공항~수완나품 공항~유타파오 공항을 연결하는 고속철도사업
    3개 공항을 연결하는 고속철도사업의 사업관리 및 감리(PMC)

    • 위치 태국 방콕
    • 규모 L=220km
    • 준공 2020. 4. ~ 진행중
    • 시행자 EECO
  • 말레이시아 쿠알라룸푸르~싱가포르간 고속철도사업

  • 말레이시아 쿠알라룸푸르~싱가포르간 고속철도사업

    말레이시아 쿠알라룸푸르~싱가포르간 고속철도 건설사업
    설계속도 350km의 고속철도 개념설계(RDC)

    • 위치 말레이시아
    • 규모 L=108.5km(전체 350km)
    • 준공 2018. 4.
    • 시행자 MyHSR Corporation Sdn Bhd